Мертвые инструменты учета.

Для оборудования с неудовлетворительным расчетом. Есть компас, журнал, автопилот, диктофон и т. Д.

1. Компас: приборы, определяющие направление и направление объекта. Корабль оснащен гироскопическим компасом и магнитным компасом. Первое точное и удобное, а последнее простое и надежное. Компас и то же самое, что и самые важные навигационные инструменты, после рисования маршрута на графике корабль зависит от направления компаса по маршруту до пункта назначения.

Магнитный компас выполнен с помощью магнитной стрелки, направленной на север. Компас - это оригинальный магнитный компас, один из четырех великих изобретений древнего Китая. Компас для парусного спорта также называется компасом. После прибытия железного корабля магнитное поле произвело отклонение. С 19-го века метод устранения отклонения был предложен последовательно. К началу 20-го века жидкий компас со стабильной производительностью и меньшим трением был изготовлен и используется для большинства судов. Магнитный компас имеет магнитную разницу, потому что геомагнитное поле крайне несовместимо с землей. Угол между магнитным севером и истинным севером - это магнитное склонение. График отмечен магнитной разницей и годовой скоростью изменения, а магнитный компас можно использовать для коррекции показаний. Магнитная структура компаса в основном состоит из шкафа компаса и чаши компаса, а карта компаса с магнитной иглой установлена в бассейне.

Компас гироскопа также называют гироскопическим компасом, является использование фиксированной оси гироскопа и прецессии в сочетании с вектором вращения Земли и вектором силы тяжести, изготовленным из оборудования управления и демпфирующих устройств, чтобы обеспечить настоящий инструмент для определения северного ориентира. Компас гироскопа состоит из основного компаса и ретранслятора, силового преобразователя, блока управления и блока управления.

2. Log: прибор для измерения скорости и кумулятивного диапазона. Это и компас являются основными инструментами для расчета мертвых, работа над диаграммой основана на чтении журнала на маршруте, чтобы сделать навигационное расстояние.

Теория и производительность современного журнала в основном состоят из части скорости и индикаторной части. Часть измерения скорости используется для обнаружения и усиления сигнала скорости судна или сигнала рейса; Указывает, что скорость или рейс судна отображаются в механической или электрической форме, а рейс или скорость отображаются с помощью интегрального или дифференциального метода. Принцип работы и производительность различных типов журналов описаны ниже.

Буксируемый бревно. Используя ток судоходства, ротор кормовой буксир вращается, а накопительное плавание судна отображается на индикаторе с помощью бревенчатого троса, соединительного молотка и балансира. Этот вид линейной разницы в журнале, высокая скорость ошибки велика, сильно зависит от воздушного потока, операция неудобна, но производительность надежна, некоторые корабли в качестве запасного журнала.

Колесный журнал. Используя поток воды относительно навигации судна, вращающееся колесо приводится в движение, и генерируется электрический импульс или механический прерывистый сигнал. После обработки электронной схемы скорость и дальность полета задаются индикатором. Этот вид логарифма линейный, чувствительность низкой скорости высокая, но механическая часть легко носить. В дополнение к заявке на судно постепенно поэтапно прекращается.

Журнал давления воды. Использование по отношению к динамическому давлению судоходной воды, воздействующей на проводимость датчика давления в мембране, преобразуется в устройство измерения механической силы, посредством компенсации, преобразует механическую силу в скорость, затем дается расчет скорости. Такая производительность работы журнала является надежной, но линейная разница, низкая скорость ошибки велика, не может измерять обратную скорость, механическая структура сложна, неудобства использования, постепенно устраняются.

Электромагнитный журнал. При разрезании магнитного поля электромагнитного датчика на дне судна через поток воды (проводник) скорость движения судна в воду преобразуется в индукционный потенциал, а затем в скорость и дальность. Его преимущества линейные, высокая чувствительность и могут измерять обратную скорость, которая наиболее широко используется.

Это называется допплеровским журналом. Доплеровский сдвиг частоты между переданными звуковыми волнами и подводными отраженными волнами используется для измерения скорости и совокупного диапазона корабля относительно дна. Этот тип журнала является точным, чувствительным и может измеряться по вертикали и по горизонтали, но дорого. Он в основном используется для точных данных о продольном и поперечном движении судна, когда судно плывет по узкому водному пути, входя в порт и покидая порт и покидая причал. Когда доплеровский журнал ограничен глубиной более нескольких сотен метров, он может использовать только водную массу в водном слое в качестве отражающего слоя и стать водохранилищем.

Акустический журнал корреляции. Принцип акустической корреляции используется для измерения временного сдвига эхо-информации от одного и того же источника рассеяния от дна к двум приемникам. Этот вид журнала можно измерить назад и использовать для звучания. Глубина воды более чем на несколько сотен метров также становится относительно водохранилища, все еще в улучшении.

Автоматический рулевой механизм: устройство, которое может автоматически управлять рулевым механизмом (см.), Чтобы сохранить курс, или автоматический рулевой механизм. В настоящее время существует больше электромеханических автоматических рулевых инструментов, которые могут регулировать угол руля направления, угол руля направления и угол руля в зависимости от состояния моря и условий погружения судна. Адаптивный автоматический рулевой инструмент, появившийся в 1970-х годах, может автоматически регулировать различные углы руля направления в соответствии с объективной ситуацией, делая курс более стабильным и экономически выгодным.

4. Трек-рекордер: инструмент, который может автоматически вычислять операцию на графике. Он работает в соответствии с вводом информации о компасе и журнале (или скорости двигателя). Кроме того, есть оборудование для морских карт, такое как разделитель карт, навигационная параллельная линейка, треугольник навигации и т. Д. Расчетные инструменты, такие как правило слайдов и т. Д.