Морской магнитный компас, репитер курса, компас CF 3

Каждое судно в море должно иметь морской магнитный компас, и этот инструмент должен «раскачиваться» или калиброваться, обычно экспертом, которому платят за эту услугу. Раньше я махал своим компасом, как часть мореходного дела, требуемого от капитана корабля. Результатом этого процесса является график или таблица, показывающая применяемую поправку, отклонение в градусах плюс или минус от фактического показания компаса. Она должна быть меньше 5 градусов.

Причиной отклонения является магнитный материал, который всегда присутствует на борту, даже если корпус корабля не стальной. Это магнитное поле является частью корабля и движется вместе с ним. В крайних случаях регулятор может нейтрализовать часть окружающего магнитного поля с помощью кусков железа или небольших магнитов, но лучше найти место для компаса, где окружающее поле меньше, но при этом его можно считывать с поста управления.
В компас были встроены слабые магниты, которые можно было регулировать с помощью небольшой отвертки. Мы двигались по кругу и корректировали магниты, чтобы постепенно уменьшать отклонение, сначала по курсам север-юг, а затем по курсам восток-запад, пока не приблизились как можно ближе к нулю. Это было сложно.

Причиной отклонения является магнитный материал, который всегда присутствует на борту, даже если корпус корабля не стальной. Это магнитное поле является частью корабля и движется вместе с ним. В крайних случаях регулятор может нейтрализовать часть окружающего магнитного поля с помощью кусков железа или небольших магнитов, но лучше найти место для компаса, где окружающее поле меньше, но при этом его можно считывать с поста управления.
В компас были встроены слабые магниты, которые можно было регулировать с помощью небольшой отвертки. Мы двигались по кругу и корректировали магниты, чтобы постепенно уменьшать отклонение, сначала по курсам север-юг, а затем по курсам восток-запад, пока не приблизились как можно ближе к нулю. Это было сложно.

Современные системы GPS-навигации могут компенсировать отклонения, но отклонение необходимо вводить вручную при первой настройке.
Электронные компасы могут корректировать отклонения, просто ездя по кругу, наблюдая за отклонениями и сохраняя поправки. Однако, если электроника выйдет из строя, вы вернетесь к магниту, приклеенному к циферблату, и вам понадобится таблица отклонений.

Если вы устанавливаете морской магнитный компас, первое, что вам нужно определить, это где и как его установить. Компасы заподлицо, установленные горизонтально на руле, занимают меньше места и, как правило, наиболее устойчивы. Если на вашей лодке такой возможности нет, существуют также поверхности, компасы, монтируемые на нактоузах и кронштейнах, для установки которых не требуется места под ними. Независимо от того, как вы его устанавливаете, для получения правильных показаний крайне важно, чтобы нижняя линия компаса была параллельна килю вдоль центральной линии.

Морской магнитный компас будет иметь один набор магнитов, сбалансированный для поиска магнитного севера. Магнитный север — это не настоящий север, как на северном полюсе, а место северной поляризации Земли, недалеко от Гренландии. Роза компаса на морских картах показывает разницу, называемую вариацией, между истинным севером и магнитным севером для навигации.

В качественном морском компасе также имеется второй набор магнитов, называемый магнитами-корректорами. Они корректируют отклонение, которое может возникнуть из-за помех, вызванных электроникой вашей лодки или другими источниками магнитного поля. Корректоры соединены с регулируемыми латунными стержнями, установленными в нижней части корпуса компаса, что позволяет регулятору компаса компенсировать или «раскачивать» карту компаса для корректировки отклонения.

Чтобы защитить компас от тряски при нормальном тангаже и крене лодки, морской компас обязательно должен иметь встроенную систему подвеса. Система установлена ​​на подпружиненных латунных штифтах и ​​удерживается на одном уровне с помощью утяжеленного латунного противовеса.